轮胎是一种复杂且高度非线性的车辆部件，对车辆的性能产生重大影响。 随着市场上车辆模型的数量不断增加，需要测试和验证的可能用例的数量也在增加。 这一事实，加上为减少开发时间而做出的不懈努力，要求进行更多的模拟而不是物理车辆测试。
对轮胎性能进行建模需要大量的专业知识和专业知识。 为此，Simcenter™ Tire软件为工程师提供了可扩展的定制解决方案。 Simcenter Tire的最终目标是准确表示轮胎力和力矩，因此可以将其传播到各种车辆性能模拟中。
准确表示轮胎性能，以预测重要的车辆方面，例如方向稳定性，制动距离和乘坐舒适性。 Simcenter Tire使工程师能够有效而精确地对高度非线性的轮胎组件进行建模。这将使他们能够更好，更早地分析车辆性能，从而减少开发时间。
Simcenter Tire具有端到端解决方案，可为轮胎建模，适用于从车辆处理到耐用性的车辆应用。随着技术的不断发展和轮胎建模工程师的全球团队，Simcenter Tire使行业能够在虚拟车辆开发方面迈出下一步。
Simcenter Tire包括MF-Tyre / MF-Swift轮胎模型，MF-Tool轮胎模型参数工具以及轮胎测试和工程服务。通过结合这些要素，Simcenter Tire可以提供定制的轮胎建模方法，从而在模拟精度和成本效率之间实现最佳平衡。该解决方案已被全球众多汽车OEM厂商证明是成功的。

MF-Swift
使用多合一轮胎模型分析所有车辆动力学。 Simcenter MF-Swift通过转滑建模，轮胎带动力学和通用的3D障碍物包围扩展了MF-Tyre，用于停车，乘坐舒适性，道路载荷预测和振动分析。 模块化设置允许模型复杂度适应工程问题。 Simcenter MF-Swift是市场上用于3D不平坦路面模拟的最快轮胎模型。 由于其透明的结构，工程师在没有物理轮胎可用的早期开发过程中可以轻松调整或估算参数。 它的建模功能已经开发，并通过大量测量，实验和客户使用案例进行了广泛验证。

MF-Tyre
精确仿真高达8Hz的稳态和瞬态行为，以进行处理，控制原型设计和ADAS分析。 Simcenter MF-Tyre是Pacejka Magic Formula的全球标准实现，包括最新的模型开发，例如充气压力效应，估计的组合滑动行为和轮胎瞬态行为的非线性表示。Simcenter MF-Tyre是唯一基于Magic-Formula的轮胎模型，可用于所有主要的车辆动态仿真程序包，从而实现公司内部和公司间的标准化。

实时模型
将Simcenter MF-Tyre / MF-Swift模型转换为实时模型，而无需模型简化，以确保所有阶段的数值结果均等。 在产品开发过程中，会经过各种模拟环境，包括桌面应用程序，HiL设置和驾驶模拟器。 Simcenter Tire通过使模型适应所需的计算性能而不会影响结果，从而帮助工程师在所有模拟中使用标准化轮胎模型。 因此，大多数行业标准的实时操作系统当前都支持Simcenter MF-Tyre / MF-Swift。

轮胎测试
使用公路测试实验室，在干燥，潮湿，积雪和冰冷的路面条件下，测量许多路面的轮胎性能。 Simcenter测试拖车是专门设计用来测量在各种情况下在道路上行驶时轮胎屈服的力和力矩。 乘用车和摩托车轮胎均可测量。 在内部开发的摩托车轮胎测量装置上，可以在最大70度的外倾角下测量轮胎。 除了收集Simcenter MF-Tool参数识别工具的输入以及随后收集Simcenter MF-Tyre / MF-Swift轮胎模型的输入之外，测量工具还用于验证和基准研究。

轮胎型号参数识别
使用用户友好的轮胎参数识别工具将测量的数据转换为Simcenter MF-Tyre / MF-Swift模型的参数，该工具包括数据可视化，数据库功能和高级估计功能。 Simcenter MF-Tool还可以可视化和调整/修改轮胎模型。 它使工程师可以通过自动缩放轮胎特性来研究变化的轮胎状况（如轮胎充气压力，刚度，摩擦水平）的影响。 用户还可以通过使用标准轮胎模型参数或测量数据修改轮胎属性来创建自己的“虚拟轮胎”。

轮胎造型工程服务
与我们的工程师合作，实现高度准确和高效的轮胎建模过程。 Simcenter工程服务专家提供了可扩展的帮助，从现场测试到设置专用轮胎测试协议。 项目结果可以完美地集成到现有流程中，并可以通过使用Simcenter MF-Tyre / MF-Swift的培训来补充。 其他典型的工程服务包括轮胎测试协议和参数识别的改进和/或自动化，轮胎测试装备的改进，对特定轮胎特性与车辆动力学性能标准之间的相关性的研究以及轮胎性能知识的深入传递。