乘员和行人安全是关键的设计方面。这些方面确定了车辆是否可以被认证。因此，在车辆投放市场之前，需要进行彻底的原型测试。但是，此测试非常昂贵，并且可能导致严重的延迟，尤其是在发现问题时。因此，汽车制造商试图通过使用仿真进行前期研究和分析来节省原型开发时间和成本。

然而，乘员安全模拟可能需要大量计算，尤其是对于长时间事件而言。随着无人驾驶车辆的出现，新的座椅位置和约束系统正在增加。在人口性别，年龄和规模方面的合规性变得越来越重要。结果，相关测试场景（或负载情况）的数量不断增加。因此，工程师需要在准确性，模型大小和计算时间之间仔细权衡。他们需要解决方案，以便为他们的问题选择正确的方法。使用Simcenter™ Madymo™软件时，工程师可以应用多种仿真技术，并在数据库中找到一组经过验证的碰撞假人模型和人体模型。 Simcenter Madymo在单个CAE求解器中将多体（MB），有限元（FE）和计算流体动力学（CFD）的功能独特地结合在一起。这将使工程师能够以适合应用程序的规模进行所有计算。

计算流体动力学
模拟位置外事件，以展开安全气囊，其中乘员与安全气囊之间的接触可能导致受伤。 通过使用Simcenter Madymo的计算流体动力学（CFD）模块，工程师可以对流体流动进行详细的建模，例如在展开的安全气囊内流动的气体。

耦合FE代码
将Simcenter Madymo与其他用于安全设计的FE代码结合使用，或与Matlab连接以包括控制算法并研究其对约束系统的影响。 今天，Simcenter Madymo可以与LS-DYNA，PAM-CRASH，RADIOSS和ABAQUS结合使用。 这使工程师能够继续使用Simcenter Madymo碰撞测试假人，该假人迄今为止仍是可用的最快和最准确的虚拟模型，并且使用其首选的FE代码。 然后，可以在单个图形工具中对合并的结果进行可视化和后处理。

假人模型
利用数十年研发成果，捆绑在最广泛的碰撞测试假人模型数据库中。 Simcenter Madymo假人模型以其准确性，计算速度，鲁棒性和用户友好性而闻名。 Simcenter Madymo假人模型已使用广泛的测试数据数据库在零部件，装配体和整个系统级别进行了验证。 Simcenter Madymo碰撞测试假人模型已成功应用于汽车，航空，国防和铁路等各种行业的无数保护设备的分析和设计中。

有限元分析
精确模拟乘员舱内的可变形结构，例如安全带，安全气囊，座椅和装饰。 Simcenter Madymo的显式瞬态有限元（FE）求解器包括大量的元素定义，材料模型和接触算法供此应用专用。

人体模型
使用CPU效率高，生物理想且经过充分验证的人体模型，在各种（实际）负载条件下评估和优化被动约束系统和主动约束系统。 Simcenter Madymo的解决方案可以预测人体在没有物理碰撞测试假人的情况下的反应。 人体模型组合包括被动模型和主动模型。 这意味着脊柱关节的约束和肌肉结合了被动的僵硬特征和主动的控制能力，以真实地表现出活生生的人的反应。 该模型经过多方向批准，可以分析更复杂的情况。 它们是目前市场上唯一能够在碰撞前紧急制动和避免碰撞演习中准确模拟乘员行为的人体模型。

多体：刚体动力学
通过应用快速计算复杂的动态系统模型的方法来执行大型参数设计研究。 在Simcenter Madymo Multibody中，工程师可以将系统描述为通过运动学关节互连的刚性或可变形体。 他们可以分配几何，材料和接触属性以捕获所有物理场。

工作空间
通过使用专用的前处理和后处理，可以加速模型的创建和修改，并获得对分析结果的更多见解。 Simcenter Madymo Workspace包括用于乘员约束分析的特殊工具，例如安全带安装模块和自动提取NCAP星级的功能。 预处理功能还包括专用的乘员安全功能，例如假人定位和安全带安装工具。 工作区后处理功能涵盖了动画显示，轮廓和图形绘制的常规功能。